Kayaknya Saya Belum Butuh Sepeda Gravel

Kata seorang temen, naik sepeda gravel itu bisa bantu kita buat gowes ke rute-rute adventure yang lebih jauh dan lebih cepet. Ah masa sih?

Penasaran sama omongan temen itu, saya terus terang jadi agak kepikiran buat beli sepeda gravel euy. Wacana utama sebelumnya kan saya pengen nambah sepeda XC hardtail, sekarang jadi nambah sepeda gravel di keranjang belanja.

Mulai nyari-nyari referensi sepeda gravel yang cocok. Dan cocok buat saya artinya adalah bentuknya oke, karena saya dari dulu mah mengedepankan fisik dulu, baru fiturnya, hehehe.. Tapi meski udah masuk list inceran belanja, ya nggak serta merta langsung jatuh cinta lah. Harus nyoba dulu dong.. Seenggaknya ya afirmasi dulu gitu. Ngerasain dulu gimana feelnya.

Akhirnya keturutan beberapa waktu lalu, ada subscriber ngajak gowes santai, tapi pakai roadbike. Waduh, saya nggak punya roadbike jooww. Ada Federal, tapi lagi nggak bisa dipakai. Akhirnya saya dipinjami sepeda gravel.

Butuh penyesuaian sih, terutama di shifting dan breaking, tapi nggak lama kok. Sekali coba langsung siap berangkat.

Hari H, kami berangkat. Rute Gambung jadi pilihan. Sebenernya saya sih yang pilih rute. Gambung itu fitur nanjaknya lumayan panjang, pudunan juga kurang lebih dosisnya sama. Rute yang cocok banget buat nyoba sensasi sepeda gravel. Apa bener sebegitunya banget..

Nanjak dari Banjaran ke arah Pangalengan, rute nanjak ini selesai tanpa masalah. Ternyata buat nanjak di jalur aspal, sepeda gravel ini cukup ringan pedalingnya. Posisi badan yang lebih membungkuk kalau dibanding sama posisi ketika naik MTB ini jelas menguntungkan rider.

Sensasi "ringan" ini juga saya rasain ketika naik Federal saya buat nanjak. Sepeda yang kokoh tanpa suspensi memang lebih terasa enteng ketika nanjak sih. Apalagi kalau posisi badan lebih membungkuk, bikin pedaling lebih bertenaga.

Sampai di Warung Batas, yang merupakan puncak dari jalur tanjakan dari kedua arah, baik dari Pangalengan ataupun dari Pasir Jambu, akhirnya mulai masuk segmen pudunan ke arah Pasir Jambu. Sesi percobaan beaking buat saya.

Beda banget sama ketika dipakai nanjak, di rute pudunan ini ternyata lebih tricky euy. Saya yang biasa pakai MTB, di rute pudunan gini biasanya langsung ngacir minim breaking, ternyata kalau pakai sepeda gravel ini malah nggak berani kenceng jooww. Masalahnya posisi tuas rem di sepeda gravel kan beda, agak susah juga sih. Akhirya cuma bisa pelan-pelan, nggak berani kenceng euy.

Mungkin masalah pembiasaan aja sih. Saya terbiasa pakai sepeda dengan flat bar yang posisi pengereman yang juga flat, jadi ketika pakai sepeda dengan drop bar dengan posisi lever pengereman yang posisinya beda ya pegel juga rasanya.

Sampai di titik finish, telapak tangan saya mati rasa. Kebas parah jooww. Posisi riding yang membungkuk kan bikin porsi beban tubuh sebagian besar bertumpu di telapak tangan. Ditambah bentuk drop bar yang kayak gitu, beban telapak tangan makin berat ketika nemu jalur mudun. Ini nggak saya rasakan di sepeda Federal, di rute yang sama padahal.

Pengalaman pertama kali naik sepeda gravel ini beneran ngubah pikiran saya. Kayaknya saya belum butuh yang namanya sepeda gravel deh.

Pertama, di tanjakan. Sensasi yang saya rasakan sih nyaris nggak ada bedanya sama ketika saya gowes nanjak naik Federal. Sama aja jooww. Lebih enteng, karena sama-sama tanpa suspensi, jadi lebih hemat tenaga dan pedaling juga lebih efisien.

Kedua, posisi badan. Di sepeda gravel dan Federal saya, posisi badan nggak terlalu beda juga rasanya. Pedaling terasa sama aja sih.

Ketiga, breaking. Ini juga signifikan jooww. Posisi pengereman yang beda sama Federal ini yang jadi pembeda banget. Meskipun sama-saman sudah hidrolik, kayaknya posisi pengereman pada flat bar masih paling nyaman buat saya sih.

Sepeda gravel kayaknya belum dulu deh. Fitur-fitur yang ada pada sepeda gravel ini ternyata sudah ada di sepeda Federal saya kok. Nanjak oke. Mudun kenceng hayu. Cuma mungkin yang perlu saya upgrade cuma di ban aja sih. Kayaknya saya mesti ganti ke ban yang agak bergerigi. Itu aja. Biar nggak ada alasan salah sepeda lagi.